Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Vijesti
Dom > Vijesti > Sadržaj

Kategorija proizvoda

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial co, Ltd | Updated: Aug 04, 2017

Brzim razvojem željezničke industrije, Bevel Gearbox za izgradnju pruga, održavanje i popravak velikih mašina za održavanje puteva takođe je bio brzi razvoj. Trenutno se široko koristi u kineskim mašinama za održavanje železničkih puteva u velikoj meri: tamping automobil, stabilni automobil, mašina za čišćenje gvožđa, sa balastnim kamionom, brušenje šina i tako dalje. Svaka vrsta mehaničke osovine menjača u skladu sa sopstvenim radnim potrebama ima svoj jedinstveni dizajn pogona, ali kao važan deo mašine za održavanje puteva moraju ispuniti sljedeće zahteve: ① brzu vožnju i mogu brzo ući i izaći blok; ② njihove sopstvene operacije moraju putovati; ③ različite vrste mehaničkih uređaja vezanih za potrebe trčanja. Bevel Gearbox Ovaj rad uglavnom analizira radnu strukturu i princip prenosa stabilizacionog kola za stabilizaciju osovine DC-32 i WD-320 i objašnjava metod pogrešne obrade u praksi.

Menjač osovine je poslednji deo pogonskog sistema koji prenosi snagu paru točkova, smanjuje brzinu pogonske osovine ili hidrauličnog motora, povećava obrtni momenat i upravlja okretnom točkom. Kod različitih velikih mašina za održavanje puteva, struktura prenosnika osovine, odnos brzine nije isti, Bevel Gearbox trenutno važeći WD-320 stabilni sistem za pogon automobila i DC-32 uglavnom su isti, tako da su dve osovine Menjači su u osnovi isti. U ovom dijelu strukture strukture jedine menjačke kutije za automobilsku osovinu kao primer za analizu.

DC-32 tamping automobil ima tri osovinska kutija, Bevel gearbox podijeljen u aktivni mjenjač sa osovinskim osovinama (u daljem tekstu: osovina zupčaste kutije Ⅰ) i pogonsko vratilo osovine (u daljem tekstu: osovina menjača Ⅱ) dva tipa. DC-32 tamping automobil sa brzim brzinama, Bevel Gearbox sa niskim brzinama dva seta sistema prenosa puteva, brzom vožnjom pomoću hidrauličkog mehaničkog prenosa, niskim brzinama vožnje pomoću hidrostatičkog prenosa.

Kada se nabijač putuje velikom brzinom, dve ose osovine su aktivne osovine. Trasa pogona je: motor → hidraulični pretvarač obrtnog momenta → menjač → izlazna osovina → kućište za prenos → pogonsko vratilo → mjenjač osovine → točak.

Kada se radi na kamionu, potrebno je pokrenuti, kočiti ili komutirati korak po korak tampinga. Menjač Menjač Putanja pogona je: motor → hidraulični mjenjač → uljna pumpa → uljni motor → menjač → pogonsko vratilo → promjena snage Izlaz za vratilo → pogonsko vratilo → prenosno kućište → pogonsko vratilo → mjenjač osovine → prednji podmetač → točak. Zupčasti menjač Istovremeno, još jedan uljni motor (pomoćni motor) pogoni osovinu osovine kao pomoćni pogon za povećanje sile vuče na točkovima.

Menjač se koristi na slici 4 i prikazuje jedinstveni režim cilindričnog zupčanika, uglavnom sastavljen od dve osovine. Ulazna osovina 5 je prva osovina sa ulaznim krajem povezanim na motor sa splinovima i malom ravnom cilindričnom zupčanikom 8 koja je klizna u aksijalnom pravcu pomoću splina. Osovina 3 je druga osa, osovina se pritisne velikim zupčastim zupčanikom 1, a osovina se rotira. Zupčasti menjač Menjač osovine je opremljen cilindričnom kvačilom koja je spojena sa velikom cilindričnom zupčanikom 1 guranjem malog viljušaka 8 pritiskom viljuške 7 na osovinu kvačila 6 da bi se izvršio zavarivanje i odvajanje sa velikom cilindričnom zupčanikom 1.


Upit
Send
Obratite nam se
Adresa: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, Guangdong Province, Kina.
Telefon: +86-0769-83061993
Faks: +86-0769-88057667
E-pošte: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial co, Ltd sva prava pridržana.